3SDM 0.05ホイールがついにアウディA1に装着される!車高調整&クルーズのカラーボルトでアクセント♪

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ポルシェ991 GT3RSが納車されたらCTEKのバッテリーチャージャーに繋いでおこうと思っています。
ML63の時に装着していたレンテックのエアサスモジュールがエンジンOFFでも常時電源仕様だったのでCTEKを念のため購入していました。

結局、ML63はすぐに青空駐車になってしまったので一回も使わずにそのまま新品の状態だったのですがこんなところで役に立つとは思わなかったです(笑)
ポルシェはエンジン切ってもシガライターは常時電源らしいので、そこにCTEKを繋げばいいかなと考えています♪
360モデナの時は毎回キルスイッチを切っていたんですがドアに鍵も掛けれませんし不安ですからね!

さて今回はGT3RSの話とは少し離れて、アウディA1編に戻りたいと思います。
ついに3SDM 0.05ホイールを装着したのでそのお話を書いていきます。

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3SDM 0.05ホイールをアウディA1に仮装着!スペーサーの厚み、ボルトカラーが決定♪

以前にNITTOのタイヤに決定という記事でタイヤ外径が7mm大きくなるので車高も7mm上がってしまうと書きましたが間違いですね(^_^;)
すみません・・・正しくは3.5mmでした。
外径の半分しか車高には反映されませんよね。

ということで先週末にピレリ四日市さんにお邪魔してホイールのフィッティングをして来たので今回はそのお話について書こうと思います。

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アウディA1に装着する3SDM 0.05ホイールが到着♪コンケーブがかっこいい(^_^)

先日装着したアクラポビッチタイプのマフラーカッターがめちゃくちゃお気に入りです♪
以前にCLSにAMGタイプの片側2本出しのマフラーカッターを装着した際には2本分ということでマフラーカッター自体が結構重く溶接で取り付けたもののアイドリング時に振動がありました(^_^;)
運転席側だけの振動だったので嫁は快適そうにしていましたが僕は信号待ちの間など結構不快に感じていました。

ですが今回のアクラポビッチのマフラーカッターは1本ずつ別れていて重量もそれ程ないためか全然振動もなく快適です(^_^)
がっちり固定もされているので落ちる心配もなく安心です♪

さて今回は大物パーツの3SDMホイールを購入したお話です。

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アウディA1に装着するホイールを再考♫WORK Seeker SX or 3SDM 0.05!?

土曜日は嫁の希望でねこカフェに遊びに行ってきました♫
保健所に保護されたネコや捨て猫などの里親さんを探して少しでもかわいそうなねこ達を救ってあげようというコンセプトのカフェで『ねこのいえ By ログハウスのYSK』というお店です。

僕の現在の状況ではねこを飼うことはできない環境なので里親さんになって助けてあげることはできないのが残念です・・・。
ですが行くだけでもねこ達の保護費用の助けになるようなので、ネコに会いたくなった時はこの猫カフェを利用するようにしています(^_^)
実家にもねこはいるんですけどね(笑)
建築屋さんの社長さんが経営されているんですがねこの保護活動のために会社を立ち上げてされているのはすごいなと思います。
実際に里親さんが見つかったねこはきっと幸せだと思うので頑張って続けて行って欲しいですね♫
うちもいつか飼える環境になったら協力できたらと考えています!

さて今回はアウディA1のホイール選びの再考についてのお話です。

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CLSに装着したカールソンのホイールがガリガリに・・・。塗装でリフレッシュ♪

ホイールをガリガリした時のあの音本当に心臓に悪いですよね・・・( ;∀;)
その後、車から降りてホイールのダメージ状況を確認するまで最悪の気分です。
ほとんどダメージを受けていないことを願ってますが確認すると大体ダメージは予想より大きいことが多いですね(^_^;)

特にホイールを大径化して扁平率がぺらぺらのタイヤを履いていると道路は危険がいっぱいです。
まず一番はキャッツアイですね。あれは早急に撤去してもらいたいです(笑)
踏みつけただけでパンクしますし最悪ホイールが変形し修正不可能になる可能性もありますから・・・。
純正でも20インチとか21インチの扁平タイヤを履く車も多くなってきているので何か対策してくれるといいと思っているのですが(^_^;)

他には予期せぬ落下物や石なども天敵ですね。
あと車の死角にあるブロック、パレット式の駐車場など挙げだしたらキリがないですね!
超扁平タイヤを履いた大径ホイールはか弱い存在なので大事に扱いましょう(笑)

さて今回はノーマルから交換して喜んでいたCLSのカールソンホイールを傷つけてしまった時のお話です( ;∀;)

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