ベンツW218型 CLSのブレーキキャリパーは何色に塗装する!?

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昨日ピレリ四日市さんに久しぶりに少し遊びに行ったんですがML63のタイヤが片減りしてきているとのことでした。

ということでそろそろタイヤ交換ですね。
ML63は純正でコンチネンタル Cross Contact UHPというタイヤが装着されていたんですが557psもあって車高を下げて走っていた割には25,000kmくらい持ってくれてよかったですね♫
次も同じタイヤでもよかったんですが面白くないのでコンチネンタル Sport Contact5Pっていうのにしました。
サイズは同じで値段もCross Contact UHPと全く同じでした。
Cross Contact UHPは見た目もSUVのタイヤって感じでしたがSport Contactは普通のタイヤの見た目をしているので印象も少し変わるかもしれませんね。
今度のタイヤも今のタイヤぐらい持ってくれるといいんですけど(^_^;)
また交換したら感想を書いてみたいと思います♫

さて今回はベンツCLSのブレーキキャリパーを塗装したお話です。

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CLSに装着したカールソンのホイールがガリガリに・・・。塗装でリフレッシュ♪

ホイールをガリガリした時のあの音本当に心臓に悪いですよね・・・( ;∀;)
その後、車から降りてホイールのダメージ状況を確認するまで最悪の気分です。
ほとんどダメージを受けていないことを願ってますが確認すると大体ダメージは予想より大きいことが多いですね(^_^;)

特にホイールを大径化して扁平率がぺらぺらのタイヤを履いていると道路は危険がいっぱいです。
まず一番はキャッツアイですね。あれは早急に撤去してもらいたいです(笑)
踏みつけただけでパンクしますし最悪ホイールが変形し修正不可能になる可能性もありますから・・・。
純正でも20インチとか21インチの扁平タイヤを履く車も多くなってきているので何か対策してくれるといいと思っているのですが(^_^;)

他には予期せぬ落下物や石なども天敵ですね。
あと車の死角にあるブロック、パレット式の駐車場など挙げだしたらキリがないですね!
超扁平タイヤを履いた大径ホイールはか弱い存在なので大事に扱いましょう(笑)

さて今回はノーマルから交換して喜んでいたCLSのカールソンホイールを傷つけてしまった時のお話です( ;∀;)

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ベンツCLSにCLS63用のIWC時計を装着♫ワンポイントカスタムでオシャレに!

車をカスタムする時に小物類の取り付けってよくすると思うんです。
ですが室内のカスタムなんて他人からは全く見えないですよね(^_^;)
サイドシルの交換なんかにいたってはドアを開けた時にしか見えないっていう(笑)

結局自己満足なんですが、小物類って自分にしてみると満足感が高いと思います。
比較的小物類は安く購入できるのでカスタムしやすいですし♫
で他の人を乗せた時や車好きの方にわかってもらえたり褒められるとすごく嬉しいですね(^_^)

ということで今回はベンツW218型CLSの室内の時計をIWCに交換したお話を書きたいと思います。

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ベンツW218 CLSのホイールにどれを選ぶ??カールソン1/10 Brilliant Editionを購入し装着♫

前回のブログでCLSの車高をエアサスモジュールでローダウンしたお話を書きました♫
そうなると次はホイール交換ですよ!
買う前に言っていたノーマルで上品に乗ろうっていうのはどこに行ったって話ですよね(笑)
車高を下げた時点でこの決意は終わっていますから(^_^;)

車のカスタムにおいて結構ホイール選びは重大なイベントじゃないですか???
ホイール1つで同じ車種でも大きくイメージが変わりますからね(^_^)
フェラーリ360モデナの時はエアロからホイールまでハーマンで統一されていたのでホイールを後から変更する気がおきませんでした。
CLSもAMGスポーツパッケージなので統一されているといえばされているんですがまぁ純正ですからね(^_^;)
そんなにデザインも気に入っていたわけではないので何の躊躇もなく交換することにしました!

ということで今回はベンツW218型 CLSでホイール交換をしたお話です♫

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エアサスモジュールLomo M1でベンツW218型 CLSの車高をローダウンして便利さを実感♪

F1のイギリスGPを見ましたが終盤でのタイヤトラブルでフェラーリは災難でしたね( ;∀;)
でもタイヤが問題というよりは全体的なマシンのパフォーマンスがメルセデスよりも低いということが問題だと思います・・・。
ここ最近の結果を見ていると思っている以上にメルセデスとのパフォーマンスの差が付いていそうですね。

なんとかベッテルは1pt差でポイントランキング1位を保っていますがこのまま行くとすぐにハミルトンに逆転されてしまいそうです。
マシンの開発を頑張ってメルセデスに追いついてもらいたいです♪

さて前回CLSのローダウンの方法を紹介しましたが、今回は実際に僕のCLSのローダウンを行ったお話です。

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