こんにちは！
最近は月に1回程度ですがポルシェに乗って夫婦2人で出かける事にしています(^ ^)
たまには子供と離れる時間も大事ですね！
大体ドライブがてら美味しいかものを食べに行くくらいですが。
ここ何年かはこんな時間も持てなかったので今後はちょっとずつこういう時間を増やせるといいなと思っています♬
先日は991GT3RSで春巻きを食べに行ってきましたが美味しかったですよ！
さて今回は購入したポルシェ981ボクスタースパイダーの納車＆初ドライブのお話です。
待ちに待った981ボクスタースパイダーの納車の日がやってきた！
981ボクスタースパイダーの購入の意志をJ-waveさんに伝えてから納車までは約1ヶ月！
楽しみすぎて毎日カウントダウンして過ごしていましたw
この1ヶ月の間に納車整備と同時に981スパイダーのバケットシートの角度を寝かすブラケットの取り付けとマフラーのバルブコントローラーの取り付けをお願いしていました。
バケットシートは角度を倒さないとGT3RSの時に経験から腰痛が出る事は確定していましたから(^^;
GT3RSはかなり倒れるタイプのブラケットを装着しましたが、今回はMTでクラッチを踏み込まないといけないため傾きの少ないタイプのブラケットにする事にしました！
あんまり傾けると太ももの裏が持ち上がりすぎてクラッチが踏み込みにくくなってしまう可能性があると思います。
納車日は2025年1月9日に設定しました。
金曜日と勘違いして有休を取ったのですが実は木曜日で連休にしたかったのに・・・と思いましたが結果的にはこれが功を制しました(^^;;
ロードスターの納車でもそうでしたが真冬の納車での心配事は雪ですよね！
かなり前に納車日を設定するため天気の事は納車日が近づかないと分かりません。
今回も納車日が近づいてくると雪の可能性がある事が分かってきました・・・
僕は雨男なだけでなく雪男でもあるのかもしれませんw
天気予報を確認すると10日は雪予報で9日はギリ大丈夫かな？っていう感じの微妙な天気でした。
新名神を越えないといけないので雪の可能性も結構ありました。
9日の朝早くに起きてライブカメラで確認すると納車後に自走するルートについては雪は大丈夫でした(^ ^)
という事で京都に新幹線で向かいます！
ちなみに10日に納車日を設定していたら完全にアウトで納車延期になっていましたw
僕の愛車となった981ボクスタースパイダーとご対面🎵
朝早く出たのでJ-waveさんには9時に到着しました！
到着後、早速社長さんから納車説明を受けました♬
そしてそろそろ981スパイダーとご対面かな？と思っているとお願いしていたリアフェンダーのモールを外し忘れていたという事で急遽作業をして頂く事になりました。
時間的には全く慌てていませんでしたのでゆっくりしてもらいました。
1時間半程かかってモール剥がしと外した部分のコーティングをして頂き、いよいよご対面です！
981スパイダーの保管場所に向かうといました♬
やっぱりめちゃくちゃ綺麗でかっこいいーーー✨
納車って何回しても最高の瞬間ですねww
座ってみましたが、寝かしたバケットシートもちょうどいい感じでクラッチ操作も特に問題ありませんでした。
バルブコントローラーはスイッチのON /OFFを切り替えてみましたがほぼ違いが分かりませんでした(^^;;
あれっ僕の耳がおかしい？？？ってなりましたww
きちんとバルブは作動していたので問題ありませんでした。
981スパイダーを店の前まで移動してもらって太陽の下で見るとまたまたカッコいい！！！
最高です♬
お礼を言ってJ-waveさんから自宅に向けて出発です。
981ボクスタースパイダーを初ドライブ！インプレッションは？
NDロードスターに1年乗っていたのでまぁそんなにMTの運転は心配していませんでしたが、お店を出てすぐUターンする所でお約束の初エンストですwww
NDロードスターの感じでクラッチを繋ぐと普通にエンストしてしまいました(^^;;
気を取直して再度出発です。
アイドリングでクラッチつなぐよりちょっとアクセルを煽って繋げてあげた方が981スパイダーの場合はいいかなとしばらく走っているうちに気づきました。
981ボクスタースパイダーで楽しみにしていた機能はオートブリッピング！！
スポーツプラスに入れると作動するようになるのですが完璧に回転数を合わせてくれるので最高に気持ちいいシフトダウンが決まります♬
スポーツプラスをオフにしてシフトダウンもしてみましたがMTが下手くそな僕にとってはアクセルレスポンスが良すぎてうまくブリッピングできませんでしたw
NDロードスターの感じで煽ると回転数が上がり過ぎてしまう感じです(^^;;
そしてシフトアップ側もスポーツプラスをオンにしている方がスムーズです。
何らかに制御が入っているんでしょうね♬
もうオートブリッピングなしなんて考えられないような軟弱者になってしまいましたww
次に乗り心地です。
運転する前は991GT3RSのようなガチガチを想像していましたが、981スパイダーは全く硬くなくて乗り心地も抜群でした！
こんなに違うとは思いませんでした。これなら妻の不満も出ないはずだと確信しました♬
まぁでも乗り心地抜群とか書いてますが世間一般からしたら硬いかもしれませんww
続いてはサウンドですが、JCRに交換してあるGT3RSと比べるとまぁ常識的な範囲です(^^;;
でも世間一般的にはとっても煩いと思いますので気をつけて運転しようと思いますw
バブリングは僕自身はあまり拘りはないですが、過剰に鳴りまくってうるさくなければ問題ありません。
981スパイダーはそこまでバブリングしないので大丈夫でした♬
音質は718スパイダーの4.0Lエンジンとはちょっと違って乾いた感じの音ですね(^ ^)
音については好みに個人差があるのでどちらがいいという事はありませんが僕は981スパイダーのサウンドは大好きです！
ルーフという障壁がなく直に聞こえるのも最高ですね♬
ちなみに今回は時間帯気にせずになるべく乗れるようにマフラー交換は絶対にしませんw
最後にGT3RSとの乗り味の違いですが、981スパイダーの方がとっても素直に曲がっていきます。
MRというのが効いていそうです♬
GT3RSもハンドル切っただけでもとっても曲がるんですが、やっぱり荷重をかけてあげた方がより思い通りに曲がるといったような印象です。
そして991GT3RSの方が重厚感があって981スパイダーの方が圧倒的に軽快感があります。
これはそもそも911とボクスターのキャラの違いのような気はしますが。
まぁ結論としてどちらも違うベクトルで楽しくて911とボクスターは2台持ちするしかないのかもしれませんww
という事で御在所SAの赤福でぜんざいを食べた後、とある用事でショップにちらっと寄り道をして無事に我が家のガレージに納まりました！
このポルシェが2台並んだ姿最高です♬
妻には「えっ同じやん！」って言われてしまいましたがww
これからはこの2台の記事を時々書いていきますのでよろしくお願いします！
