初めて20歳で買った車はアウディTTクーぺ♫21歳でフェラーリF355、23歳で360モデナを購入( ^ω^ ) その後は28歳でベンツCLS、32歳でAMG ML63に！ そして34歳でついにポルシェ991 GT3RSを購入しました✨GT3RSとはずっと過ごしていきたいです( ^ω^ )
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ポルシェ991 GT3RSが納車されたらCTEKのバッテリーチャージャーに繋いでおこうと思っています。
ML63の時に装着していたレンテックのエアサスモジュールがエンジンOFFでも常時電源仕様だったのでCTEKを念のため購入していました。
結局、ML63はすぐに青空駐車になってしまったので一回も使わずにそのまま新品の状態だったのですがこんなところで役に立つとは思わなかったです(笑)
ポルシェはエンジン切ってもシガライターは常時電源らしいので、そこにCTEKを繋げばいいかなと考えています♪
360モデナの時は毎回キルスイッチを切っていたんですがドアに鍵も掛けれませんし不安ですからね！
さて今回はGT3RSの話とは少し離れて、アウディA1編に戻りたいと思います。
ついに3SDM 0.05ホイールを装着したのでそのお話を書いていきます。
“3SDM 0.05ホイールがついにアウディA1に装着される！車高調整＆クルーズのカラーボルトでアクセント♪” の続きを読む
F1のイギリスGPを見ましたが終盤でのタイヤトラブルでフェラーリは災難でしたね( ；∀；)
でもタイヤが問題というよりは全体的なマシンのパフォーマンスがメルセデスよりも低いということが問題だと思います・・・。
ここ最近の結果を見ていると思っている以上にメルセデスとのパフォーマンスの差が付いていそうですね。
なんとかベッテルは１ｐｔ差でポイントランキング1位を保っていますがこのまま行くとすぐにハミルトンに逆転されてしまいそうです。
マシンの開発を頑張ってメルセデスに追いついてもらいたいです♪
さて前回CLSのローダウンの方法を紹介しましたが、今回は実際に僕のCLSのローダウンを行ったお話です。
“エアサスモジュールLomo M1でベンツW218型 CLSの車高をローダウンして便利さを実感♪” の続きを読む
